“大气环境保护事关人民群众根本利益，事关经济持续健康发展，事关全面建成小康社会，事关实现中华民族伟大复兴中国梦。”正是基于这样的认识，市中华环保世纪行组委会将2013年中华环保世纪行在葫芦岛宣传活动的主题定为“治理大气污染，实施蓝天工程”。提起大气污染，很多人的第一反应是大烟囱冒出的黑烟，还有一种小气管排出的气体也对大气造成了严重影响，却没能引起人们的足够重视，这就是机动车尾气。
有数据显示，随着机动车保有量的剧增，机动车尾气已经成为城市空气污染的“祸首”。那么，我市的机动车尾气污染是否严重？又是如何防治的呢？9月9日上午，中华环保世纪行在葫芦岛新闻采访组就此事进行了专题采访。
“机动车排放的尾气中，含有已被证实的致癌物质达100多种，其中主要包括碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和可吸入颗粒物等，都是对人体健康影响较大的污染物，对呼吸系统、中枢神经系统都有严重危害，更为严重的是，机动车排放属低空污染，处于呼吸带上，对人体健康影响更加直接。同时，机动车排放的氮氧化物、颗粒物还是造成酸雨和雾霾的重要因素。”市环保局副局长于景波介绍，由机动车尾气造成污染称为“移动源污染”，北京等大城市出现的雾霾天气就是它的“贡献”，不过，机动车尾气对我市空气环境质量的影响还没有特别明显的表现。
机动车到底排放了多少有害气体？我市道路上行驶的机动车有多少符合国家标准？专业的机动车尾气检测部门最有发言权。随后，采访组来到了葫芦岛市鸿翔机动车尾气检测有限公司，这是我市城区范围内唯一一家受市环保局委托并获得相关资质的检测机构。
“根据统计，在我公司检测进行机动车尾气的合格率相对较高，但这并不能说明我市受机动车尾气污染影响较小，因为每年在我公司检测的车辆仅为全市机动车保有量的30%。”鸿翔机动车尾气检测有限公司负责人徐鸿翔的一番话令记者不禁有些担忧，因为，如果没有检测做基础，防治更无从谈起。
“市政府曾经出台过有关加强机动车污染物排放检测的通告，我公司也启动了检测线的扩建，由原来的3条增加到6条，年可检测机动车20万台，不过检测率始终在低位徘徊，检测线显得很冷清。”徐鸿翔说，虽然检测车辆由最初的每天10多台增加到现在的每天近百台，但他对较低的检测率仍然有些担忧。
徐鸿翔的担忧自然有他的道理，不过，相信他的愁容很快就会变成笑颜。我市在蓝天工程方案中明确提出：实行机动车环保标志管理，到2013年底，机动车环保检验率要达到80%；加强新车环境监管，做到“一车一标”。随着蓝天工程的深入实施，徐鸿翔的6条检测线会很快热闹起来。
一手夯实检测基础，一手丰富防治内容。我市在提高机动车尾气检测率的同时，又大力发展新能源汽车，截至目前，城区2700余辆出租车中，已经有98%完成“油改气”，现有燃油公交车辆即将实施“油改气”改装，新增的公交车辆均为新型环保燃气公交车。实施“环保绿标路、区”创建工程，设置了全市首个环保绿标区：龙绣街—文翠路—龙程街—海滨南路—海逸南路—通海大路—海云路—龙湾大街南延—龙湾大街—海月路—龙绣街 (含道路)，对大型运输车辆、黄标车等实施限时禁行；加快淘汰尾气排放高污染车辆，到2015年，基本淘汰2005年底以前注册的营运黄标车，全市黄标车淘汰率要达到50%以上。…
“减少由机动车尾气造成的移动源污染的最好办法其实是让机动车停下来，也就是我们倡导的绿色出行。”于景波介绍，市环保局倡议全市有车一族积极践行“135”出行方案，逐步形成1公里内步行，3公里内骑自行车，5公里内乘坐公共交通工具的良好出行习惯。
新闻中心