大众集团去年承认在美国的柴油车辆测试中存在造假行为，为其车辆安装了作弊软件，使得测试数据低于车辆的实际排放量。大众的举动引起法国与全球多国整个汽车行业展开调查。调查发现，除氮氧化物实际排放量严重超出实验室测试数据以外，不少车型宣称的碳排量、以及油耗数据都与实际测试结果有出入。
法国实行汽车环保奖惩制度，用惩罚不环保的车型、汽车制造商的罚款，奖励环保汽车与制造商。评判的标准是每公里的二氧化碳实际排放量。
预算部长Christian Eckert还宣布，计划将原本用于混动车的环保奖励全部用于纯电动汽车，并逐渐取消对于柴油车型的税收减免政策。
