环境报评论：用好现有资源 提升数据准确性
环境监测是环境保护的基础性工作，只有保证数据准确才能实现有效监管。离开准确可靠的监测数据谈治理和监管，只能是盲人摸象，只见其一不知其二，难有作为。
环境监测是环境保护的基础性工作，只有保证数据准确才能实现有效监管。离开准确可靠的监测数据谈治理和监管，只能是盲人摸象，只见其一不知其二，难有作为。笔者长期从事机动车污染防治相关工作，谨以机动车污染数据监测为例，谈谈对环境监测的一点想法。
在北京、广州、深圳等城市，机动车排放污染已严重影响城市空气质量，而控制和减少机动车排放污染又有一定难度。机动车基数大、流动性强、排放情况复杂，依靠执法人员上路检查、入户检查是远远不够的。要从根本上解决机动车排放污染问题，还是需要科学监管。
近年来，为了满足实际监管需求，机动车尾气排放遥感监测技术被推广使用。实践证明，这是一种投入少、收效大的监管手段。收集和整理遥感监测数据并进行科学分析，有以下几点好处：一是可以帮助相关部门科学制定城市机动车发展规划，由被动治理变主动控制；二是有助于筛选出真正影响城市空气质量的高排放车辆，有计划、有目的地开展治理工作，由被动应对变主动作为；三是有助于找到超标排放几率较高的车型，要求厂家改进技术召回治理，由被动监管变源头治理。
保证监测数据准确可靠，笔者有如下建议。
一是不断改进监测技术。目前一些地方使用机动车尾气排放遥感监测系统进行监测，数据的准确性、可靠性受风速、风向、湿度、温度等环境因素影响较大，在监测技术上还需要进一步改进。正因如此，在一些城市，机动车尾气遥感监测数据还没有成为执法监管的依据。遥感监测代表机动车尾气排放污染执法监管的发展方向，要加强科研攻关。
二是进一步改进监测手段。要注意到，不同的区域因地理位置、发展程度不同，机动车对空气的污染程度也不同。因此，在选取机动车尾气排放遥感监测站点时，要做好调研工作，从全局出发，统筹兼顾，保证监测点位的数据具有代表性、典型性，能够客观反映所在地区的机动车排放污染的现状和程度。发挥利用好遥感监测数据的作用，需要各个区域相互之间主动沟通，形成合力。
