至此，制约光谷有轨电车T1、T2示范线多交路全线通车试运行最大瓶颈节点被打通，标志着项目完工，正式进入工程实体质量验收、专项验收以及试运营基本条件专家评审阶段。
据了解，试运行期间，按照交通运输部发布的《有轨电车试运营基本条件》相关规定，组织试运营基本条件评审通过后，拟定于2018年1月18日正式对外载客运营。
光谷有轨电车T1、T2示范线于2014年进行规划设计，2015年启动征地拆迁和管线迁改，2016年全线开工建设。
T1线布设于建成区，连接光谷步行街、关山大道、金融港等繁华路段、满足现状出行需求，改善公交车出行条件，可有效缓解鲁巷广场和关山大道等地段的拥堵；T2线将西部建成区与东部拓展区相连，支撑518平方公里的大光谷主轴东扩。
目前，光谷2条有轨电车线、6个交路均具备全线通车试运行条件。光谷有轨电车T1、T2示范线开通运营初期，预计日均客流在10万人次以上，近远期预计日均客流在25万人次以上。
“光谷量子号”列车，全长34.8米，每列车5节编组，最高运行时速70公里，最高可容纳360人。光谷有轨电车属于现代有轨电车，没有传统有轨电车那种“辫子”。T1、T2线系全球首次采用“能量型”超级电容储能供电技术，取消传统接触网，车辆具有较强的续航能力，可实现“全线无触网、无需站站充”。
每节车厢中央上方，采用29英寸LCD超大显示屏，通过动态电子地图，乘客可以清楚地看到列车行驶信息，这在全国有轨电车行业属于首创。WiFi信号车辆全覆盖，乘客可随时上网；首次采用高铁防晒窗帘，可抵挡武汉夏季的炎热暴晒。
光谷有轨电车作为城市绿色低碳、生态环保交通工具，势必将成为光谷市民百姓优先选择的出行方式之一。
