“北京把机动车污染治理作为今年工作的重点，我认为是精准施策、靶向治霾。”环境保护部大气环境管理司司长刘炳江27日表示。
在当天环保部举行的例行新闻发布会上，刘炳江介绍，当前北京的污染结构已经发生重大变化。在北京能源结构中，煤炭占比不足10%，平原地区已基本实现无煤化；产业结构中，第三产业占比80％以上，和发达国家产业结构基本相同；5500家“散乱污”企业清零，油品质量从国四提高到国六，全部淘汰黄标车。
在去年没有实行单双号限行的情况下，北京市空气质量超额完成目标。对此，刘炳江表示，这既有北京市自身努力的结果，也应感谢大气污染传输通道城市共同做出的贡献。
他指出，北京市2017年PM2.5年均浓度达到58微克/立方米，但离国家二级标准35微克/立方米还有差距，离2035年北京空气质量彻底改善的要求差距很远。多个国家级科研团队共同的结论是机动车排放是当前北京PM2.5的第一来源，已经远远超过了硫酸盐，即超过燃煤的污染排放。因此，机动车污染成为当前要着力解决的问题。
