在如火如荼的建设浪潮中，城中村改造、拆临拆违、旧城改造等工程实施步伐不断加快，建筑垃圾数量与日俱增。据统计，目前我国每年建筑垃圾产量可达20亿吨以上，并且年均增速保持在10%以上，建筑垃圾“围城”已成为城市发展的“疤痕”。为了科学有效地处理建筑垃圾，多地不断进行着探索，因地制宜的探索出建筑垃圾处理新模式。
推进建筑垃圾治理 各地铺开治理格局
义乌：严控“两点一线”
为了让建筑垃圾不在成为商城之痛，义乌市综合行政执法局从建筑垃圾的排放、运输、消纳等环节入手，建立“两点一线”日常监管机制，即建筑垃圾清运和消纳的终点，以及清运的运输路线。
这种监管机制一方面，可以将监管关口前移，抓好“起点”管理，在工程
另一方面，抓好动态监管，强化“线”上管理，按照网格化管理机制，严格落实网格责任，加大辖区道路日常巡查力度，而针对清运车辆倾倒乱象，各大队会结合辖区内建筑垃圾消纳场所的设置，以点带面，加强其周边区域的日常巡查，确保全程无空档。
济南：推进建筑垃圾处理厂落地
为促进建筑垃圾回收再利用，济南打出一揽子治理牌，出台《济南市城市建筑垃圾管理条例(征求意见稿》，鼓励利用拆除建筑物、构筑物的可利用废弃物生产再生建筑物料，用于市政工程施工以及预拌混凝土、预拌砂浆、预制构件等建材生产。
与此同时，《条例》中还提到，政府投资的公共建筑、保障性安居工程、城市基础设施建设项目，在满足施工设计标准要求的前提下，应当优先采购和使用建筑垃圾再生利用产品。
据了解，这次《条例》的征求意见稿修改，借鉴了很多外地经验，着重强化了建筑垃圾分类以及综合利用，确保未来可持续发展。目前，《条例》已经列入今年济南立法计划，9月底会由市政府办公厅提出，10月份市人大常委会会召开会议初审，计划年底就要出台。
咸阳：出台建筑垃圾处置管理细则
陕西省咸阳市出台并实施《咸阳市城市建筑垃圾处置管理工作细则（试行）》，进一步管控建筑垃圾造成的扬尘污染。
《细则》中明确，市级城管执法部门负责对建筑垃圾运输资质、清运车辆备案、运输路线管理、垃圾处置和消纳场设置的核准，对处置建筑垃圾的渣土车进行实时监控；秦都区、渭城区城管执法部门按照属地管理的原则，履行对建筑垃圾处置的日常监管。
同时，《细则》要求，区城管执法部门要加大建筑垃圾处置活动的日常监督检查，并按有关规定对该工地及违规渣土车给予高限处罚，年内首次发现建筑工地使用未经批准的渣土车，责令这一工地停工整顿1周，再次发现责令停工整顿1 月，第三次发现由市城管执法部门取消其建筑垃圾公司备案资格。
结语
我国在发布的循环发展引领行动中明确指出，到2020年，城市建筑垃圾资源化处理率要达到13%。要完成这个目标，需要企业与政府齐心合力，尽快突破现有处置瓶颈。总而言之，就我国目前各方面的情况来看，将建筑垃圾资源化处理，生产为再生建筑材料是非常必要的，而这项工作依然任重道远。
