数据显示，2017年我国废旧轮胎的产生量就已超过1300万吨，并且以每年6%至8%的比例增长。但废旧轮胎处理的现状却让人担忧。目前，行业内大多采取翻新、生产再生胶或者胶粉的做法，这种做法主要用于废旧卡客车轮胎，对乘用车胎却毫无办法。大量废旧乘用车轮胎流入“土法炼油”作坊，对环境产生了严重的二次污染。
实现废旧轮胎的无害化和资源化处理，既是保护环境、合理利用资源的需要，也是社会管理的目标，但这一过程需要较高技术支撑。
2018年7月份，科技部将“废乘用车轮胎高效裂解与副产物综合利用技术”项目列入国家重点研发计划2018年度“固废资源化”重点专项。双星集团有限责任公司联合东南大学、中国石油大学、青岛科技大学等9所高校，集100多名教授专家的智慧，攻克了全球废旧轮胎循环利用领域的17大关键共性技术难题，开发了填补全球空白的废旧轮胎绿色裂解和炭黑再生技术及智能化装备，实现了废旧轮胎处理的“零污染、零残留、零排放、全利用”。
目前，国内大部分废旧轮胎处理企业还停留在土法裂解上，只能提炼出油，个别能提炼出炭黑，不过技术上都存在不足。而裂解技术是连续式的、模块化的，且可实现对废旧轮胎的100%利用。
在智能化工厂里，一条废旧轮胎通过裂解，可回收约45%的初级油、35%的炭黑、12%的钢丝，其余8%可以变成可燃气，做到了对废旧轮胎的“吃干榨净”，真正把“黑色污染”变成了“黑色黄金”。
专家指出，规范健全回收体系是废旧轮胎循环经济发展的关键前置条件，应实行全过程监管和追溯管理，确保废旧轮胎的规范回收、规范流通及规范处理。同时，要健全基于技术规范的再生产品标准，促进废旧轮胎循环经济的可持续发展。
