交通运输部近日通报运输结构调整进展情况。根据通报，环渤海地区、山东省、长三角地区的沿海主要港口和唐山港、黄骅港共17个港口的矿石、焦炭等大宗货物公路疏港比例由2017年的67.9%下降至2019年三季度的51.4%，下降了14.5个百分点；铁路和水路疏港比例由31%增长到42%，增长了11个百分点。部分港口实现了铁水联运信息共享。
为有力支撑打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战，国务院办公厅印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》要求，以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、水路货运量较2017年增加5亿吨、沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。为实现工作目标，《行动计划》提出实施六大行动，即铁路运能提升行动，水运系统升级行动，公路货运治理行动，多式联运提速行动，城市绿色配送行动，以及信息资源整合行动。
贯彻落实《行动计划》有关要求，各级交通运输主管部门采取有效措施，加强与铁路部门的衔接，大力推进大宗货物集疏港公路运输向铁路水路转移和铁水联运信息共享工作，取得积极进展。与此同时，仍然存在一些问题。根据通报，目前部分港口大宗货物公路疏港比例仍然较高。2019年三季度，秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港的矿石焦炭公路疏港占比分别为100%、81.9%、68.4%、60.3%。此外，不少港口尚未实现铁水联运信息共享，正在协调推进。
