点击图片查看原图根据发改基础[2012] 2171号文，委托国义招标股份有限公司对广州白云国际机场扩建工程交通中心周边市政工程及出港高架桥工程检测项目进行公开招标，选定承包人。
一、项目名称：广州白云国际机场扩建工程交通中心周边市政工程及出港高架桥工程检测项目
二、招标人：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
联系人：袁工 联系电话：020－36063137
招标代理机构：国义招标股份有限公司
联系人：李工、赖工 联系电话：020－66342672-603
招标监督机构：广州市建设工程招标管理办公室
投诉电话：020-28866214
三、项目概况：
（一）交通中心周边市政工程项目概况：
（1）软基处理方法
本工程区域内软土主要为表层2~11米厚的杂填土层和素填土层，杂填土层松散，由粘性土混砼块，砖块等建筑垃圾组成，素填土层松散，由炭质灰岩、页岩的风化土组成，夹少量粘性土，不均匀约20%的碎块石，碎块石粒径一半5—25cm。综合考虑软基处理的适用性、经济性及拟定的工期，推荐软基处理方法如下：
1）填土层厚度小于3米的路段
推荐采用换填法处理
2）填土层厚度大于3米的路段
挖除路基以下0.8米厚的杂填土（素填土）层，回填0.8中粗砂垫层，采用强夯法进行处理
3）桥头高填方路段
对于桥头深层软基路段，为避免桥台与路堤之间产生较大沉降差异而引起桥头跳车等问题，对桥、涵台后30m范围内采用碎石桩处理，碎石桩直径80m，梅花形布置，桩间距1.5m，碎石桩应打穿软土层并进入持力层0.5m，碎石桩桩顶设置50m厚的碎石垫层及一层双向工格栅。
（2） 路面结构形式
1）主次干道车行道：
上层面：4cm细粒式改性沥青混泥土AC—13C(改性剂采用5%SBS)
中层面：6cm 中粒式沥青混泥土AC—20C
下层面：8cm粗粒式沥青混泥土 AC—25C
基层 ：35cm5.5%水泥稳定级配碎石
下基层：15cm4%水泥稳定石屑
土基弹性模量E0(MPa)≥40
2）支路车行道
上层面：4cm细粒式改性沥青混泥土AC—13C(改性剂采用5%SBS)
下层面：8cm粗粒式沥青混泥土 AC—20C
基层 ：35cm5.5%水泥稳定级配碎石
下基层：15cm4%水泥稳定石屑
土基弹性模量E0(MPa)≥40
3）航站楼前人行道路面结构
面层：5cm麻面花岗岩
1cm砂浆
基层：15cm4%水泥稳定石屑
4）普通人行道路面结构
面层：5cm环保型彩色方块
1cm砂浆
基层：15cm4%水泥稳定石屑
（3）停车场设计
交通中心南面北进场隧道东西两侧设置了两个地面停车场，地面停车场总面积53089㎡，共有私家车位1528个。停车场内车位尺寸5.5X2.5米，通道宽度7.5米，东西两停车场均通过双车道的内部道路实现单项循环。
停车场内路面采用水泥混凝土结构，总厚度55cm：25厘米C35水泥混凝土（28d混凝土弯拉强度应大于4.5MPa）+30厘米5.5%水泥稳定碎石。
（二）出港高架桥工程项目概况：
出港高架桥宽度12.5-52.45米，最大跨度36米，单向三车道至单向十车道，总长约1000米，包括桥梁结构和两端的引道。桥梁由10联现 浇预应力混凝土和现浇混凝土连续梁组成，其中预应力混凝土梁6联，普通钢筋混凝土梁4联，跨径组合为 （4x30+3x22+3x22+3x36+4x36+3x36+3x22+3x22+3x30+3x30）。桥墩桥台基础都采用钻（冲）孔灌注桩，桩径 为1.2M、1.5M、1.8M三种,桩基均为嵌岩桩，持力层为微风化岩，施工前采用超前钻探明每条桩下地质情况；引导采用钢筋混凝土挡墙设计，挡墙高度 1.1-4.5M，共分成10M-15M六段，基础采用碎石桩基础进行加固，桩径0.5M，桩间距1.1M，正三角形布置；出港高架桥桥墩采用GCPZ盆 式橡胶支座；引导和高架桥设置雨水口，雨水排入市政排水系统；桥面面装采用沥青混凝土结构，总厚度10厘米。车道设计车速30公里/小时；结构设计基准期 100年，结构安全等级一级。建筑抗震设防类别为重点设法类，地震设法烈度7度。
桥下到港大巴道路长约600米，宽度7.75米，沥青混凝土路面；桥下到港的士道路长约650米，宽度7.5米，沥青混凝土路面；桥下的士道路长约600米，宽度4.8米，沥青混凝土路面，桥下人行道长约800米，宽度8米，石材面。
从出港高架桥26轴有一条宽度为6米的车道（GTC私家车道）从主线分离，连接出港高架桥与GTC顶层停车场，设置跨径布置为6跨连续梁，通过 8.6米的悬臂与GTC顶层停车场连接，连接方式为牛腿搭接；桥墩采用直径1.2M圆柱墩，基础采用1.0M钻孔灌注桩。高架出港桥和GTC私家车坡道桥 墩与梁体混凝土均采用清水混凝土结构。
出港高架第3联（H7-H10）轴3x22m、第5联（H13-H17）轴4x36m需进行动静载试验，同时施工过程主要受力构件（桩、墩柱、梁、板等）出现过严重质量问题的桥跨（联）应全部进行动静载试验检测。
(三)跨线桥工程项目概况
1、跨线桥工程：含南往南高架桥、北进场东跨线桥、北进场西跨线桥、东三匝道、西三匝道，桥宽7.5～16.5m，总长度737m，桥梁最大跨度59m。下部结构为钢筋混凝桩柱、上部结构为现浇钢筋混凝土箱梁与预制钢箱梁组合。
2、雨水调蓄池及污水泵站工程：雨水调蓄池及污水泵站采用全地埋式，尺寸为49×88m，容量为2.6万立方米，钢筋混凝土结构。雨水渠箱采用2.5×2.5m矩形渠箱，长度448m，钢筋混凝土结构。
3、道路工程：分为北进场隧道辅道、北进场路东线道路、北进场路西线道路、北进场东西线联络道等四条道路。详见施工图纸。
4、交通中心室外排水工程：主要包括机场独立坐标A5403～A4832之间B6406以南所涵盖的雨水、污水管道、检查井、雨水篦子等内容。详见施工图纸。
四、资金来源：企业自筹。
五、工程地点：位于广州白云机场二号航站楼施工现场内，交通条件便利。
六、招标方式：公开招标。
七、标段划分及招标内容、规模和招标控制价：
1、本工程划分为1个标段。
2、招标内容：
（1）交通中心周边市政工程
1）路面路基工程检测
2）交通中心停车场工程检测
（2）出港高架桥工程
1）路面路基工程检测
2）桥梁工程检测
(3)跨线桥工程：
根据相关质量验收规范规定的检测方法与规定及检测频率，对该标段全部已完工项目实体，在分部（子分部）工程报监验收前进行实体检测并在项目竣工验收前进行总体检测，同时出具检测报告（分报告与总报告）。
检测内容不包含原材料的检测，工程量在施工中可能存在调整，检测数量以实际检测量为准，本检测内容、数量来自施工图。
(4)站坪加强型电缆人孔井检测：
站坪加强型电缆人孔井属于航站区站坪照明与供电工程，共设计了149个电缆井。
按照设计图纸《1~8型加强型电缆人孔井结构图》（结施-03~10）要求，当电缆人孔井井底位于填土或者耕植土上时，必须现场原位实测场道地基处理效果。
检测要求按照《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
3、本项目招标控制价：149.04万元
八、技术服务期限：从中标单位进场至所有服务项目完成，服务周期必须满足实际施工要求，具体时间节点详见招标文件。
九、投标人合格条件：
1、持有事业单位登记管理部门核发的事业单位法人证书或工商行政管理部门核发的企业法人营业执照；
2、投标人参加投标的意思表达清楚，投标人代表被授权有效；
3、具有质量技术监督部门颁发的CMA计量认证合格证书（认证范围覆盖本招标内容）且证书在有效期内；
4、须是“广州市建设工程质量检测监管信息网联网检测企业名单”中的企业；
5、投标人2009年1月1日至今完成过类似项目业绩 (类似项目业绩是指包含本项检测内容的一项或多项的建设工程质量检测业绩，需同时提供中标通知书或技术服务合同、检测报告或其他相关完工证明材料)
6、拟委派项目负责人要求具备相关专业的工程师（或）以上职称；
7、投标人已按照附件一的内容签署盖章的投标申请人声明。
8、关于联合体投标：本项目不允许联合体投标。
十、资格审查方式：
本项目采用资格后审方式（在评标时进行审查）。
满足资格审查合格条件的投标人不足5名或经评审有效的投标单位不足3名时为招标失败。招标人分析招标失败原因，修正招标方案，报有关管理部门核准后，重新组织招标。
评标时只对通过资格审查的投标人进行下一阶段的评审。
十一、报名及发售招标文件时间：
2015年4月29日至2015年5月6日上午：9：30—11：30下午：13：30—16：00。（节假日除外）注：报名时间自招标公告发布之日起不得少于5日。招标文件每套500元，售后不退。
从本公告发布之日起发售招标文件，并从发售招标文件之日起开始计算备标时间。
十二、报名地点：
广州公共资源交易中心44号窗口（广州市天河区天润路333号）
十三、投标人需在投标报名前在广州公共资源交易中心已办理好企业IC卡。
十四、投标报名的单位需提交以下资料：
1. 《广州市建设工程投标报名申请表》原件一式两份（交易中心网上下载，不用装订）；
2. 法定代表人证明书原件、法定代表人授权委托证明书原件（非法定代表人参加时提供）、本人身份证复印件；
如报名参加投标的申请人数量过少不足以形成充分竞争时，招标人在确认正式投标人之前，可以发出补充公告，适当延长报名时间。
十五、潜在投标人或利害关系人对本招标公告及招标文件有异议的，向招标人书面提出。 异议受理部门：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部纪委办公室
电话：020-36063096
地址：广州市白云区人和镇广州白云国际机场内
十七、招标人须将招标文件（招标公告）报招投标监管机构备案后，方可发布。
招标人：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部
招标代理机构：国义招标股份有限公司
二〇一五年四月二十九日
