城市建设离不开渣土运输，但渣土运输过程中出现的一些违规现象，易对城市环境造成负面影响。目前，合肥市现有142家企业、4370台新型渣土车从事工程渣土运输，保障全市140余家在建工程建设项目、近2000万立方米的渣土外运施工。
接下来，合肥市将加强工地出入口建设管理，如果发现工地有自动冲洗设施且不启用的，车辆不经冲洗出工地的，或工地出口处发生路面污染等情况，一律停工整改。
为了防止渣土车在运输过程中污染路面，施工单位要安排专门保洁人员清理出口路面洒落泥块，地面冲洗要干净，做到一车一清。同时，在工地大门出口至市政道路会合处，应视情铺设20-50米铺垫，防止污染路面。
一直以来，“多拉快跑”成为渣土车违规的主要原因。一些渣土车运营者希望能多跑几趟，往往会车速过快、闯红灯，容易导致交通事故发生。
对此，合肥市对渣土车的时速进行了明确限制：二环内时速不得超过50公里，二环外时速不得超过60公里。
为了规范渣土车的运输行为，合肥市根据时季开展以查处违规运输为主要内容的专项集中整治月活动。7月份，针对天气炎热、市民夜间户外活动多的特点，将开展为期两个月。以车容整洁和安全运输为重点的集中整治，强化安全运输管理。10月起，针对工地年底赶工期，将开展整治使用违规车辆、多拉快跑、私拉乱倒等违法运输行为的专项行动。
同时，城管部门与建设、环保、交警等部门建立渣土运输管理部门联动工作机制，通过开展市、区两级联动执法，合力查处渣土违规运输行为。
