装车站列车平煤降高电液控制系统

系统由四道磙子和支撑磙子的立柱组成，每个磙子采用两个悬臂梁悬挂在横梁上，由四个液压缸分别提升四个磙子，液压油缸通过支座水平安装在保温小房内的混凝土基础上，液压缸活塞杆前端安装一个钢丝绳滑轮，通过钢丝绳轮牵引钢丝绳来实现磙子的提升，磙子由两根钢丝绳经过定滑轮连接到磙子轴承座上方的悬臂梁上，将磙子水平提起和下放。磙子自重压在煤炭上，火车前进时的摩擦力使滚筒旋转，从而实现对煤炭的碾压。车皮经过四道磙子的依次碾压后，即可达到平车降高的目的。

2．系统采用集中控制，四个21英寸显示屏实时模拟显示各个磙子运行情况，自动监控。控制方式采用自动控制和手动现场控制两种方式。两种控制方式可自动/手动选择。在自动状态时，只需1-2人进行操作，工作人员可通过程控系统按照生产流程进行监视和控制。在手动状态时，四个工作人员可在主控室通过鼠标和四个监视屏幕对设备进行操作。也可以通过按钮在车皮旁边控制（室外现场控制）。

3．自动控制系统PLC可编程控制器、上位机、各类电器元件采用国外进口优秀知名品牌。整个系统的运行状态都可以在屏幕上显示，即可模拟显示又可实时监控显示，操作者可任意切换显示方式。液压系统的工作压力在屏幕上可以看到。

4．每个磙子和油缸配有两套检测开关，一用一备，检测车皮位置、车头位置、滚筒下放位置，当一套设备出现故障时另一套设备自动投入运行，不影响平车。

系统在自动状态下进行平车作业，完成程序控制和数据采集功能，以满足各种运行工况的要求，确保碾压系统安全、高效、可靠运行，自动控制系统按预先设定的工艺流程对相关的设备进行操作和监视，当出现故障和应急事故时控制系统能自动进行联锁保护。并且在屏幕上显示并报警。

5．整个系统的运行状态，火车速度都可在屏幕上模拟显示。

6、系统内设备的所有故障可实时报警，记录并打印。在紧急状态可实现磙子紧急升起，保证安全生产，在自动生产时可实现手动干预。

7．对每天的车次，车皮数量，主要设备运转率都可生成报表。具有远程通讯接口，可与现有的快装系统联网通讯。

8．PLC控制器选用AB公司1756系列产品，并采用硬件冗余，确保一套控制系统出现故障另一套系统立刻自动投入运行，不能影响装车。